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              中国最长高原铁路隧道,近十万人历时7年建成,建设难度世界罕见

              时间:2019-03-13 16:49来源:一点资讯 作者:网络 点击: 加载中

              “关角”,藏语意为“登天的梯”。位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山横亘在天峻大草原和柴达木盆地之间,是通过柴达木进入青藏高原的“东大门”,平均海拔3800余米,气候严寒,空气稀薄,四季飘雪,长冬无夏。

              这座天梯上此前已有一条地下长廊——全长4010米老关角隧道。老关角隧道1958年开工建设,1961年因故停工,1974年复工后,由原铁道兵10师47团和48团承担施工,在特别残酷的环境里,指战员们历尽艰辛,于1977年6月16日完成主体工程,同年8月15日铺轨,洞内轨面最高处海拔近3700米,在青藏铁路格尔木至拉萨段开通前,曾是世界上最高的铁路隧道。

              2007年,全长32.605公里的新关角隧道开工建设。新关角隧道最高海拔3497.45米,是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程,为双线双洞,设计时速160公里。青藏铁路列车穿过关角山,需要盘山爬升600米的高度后穿越4 .2公里的老关角隧道,再盘山而下。而新关角隧道正式通车后,列车穿越关角山将?#19978;?#22312;的2小时缩短为20?#31181;印?/p>

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